案例：

　　一.工程項(xiàng)目名稱：商合杭鐵路項(xiàng)目蕪湖長江大橋項(xiàng)目

　　工程概況：商合杭鐵路位于河南、安徽和浙江三省境內(nèi)。線路起于河南省商丘，向南途經(jīng)安徽省亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、、蕪湖、宣城，而后進(jìn)入浙江省湖州至杭州，線路全長798km。商合杭鐵路在安徽省蕪湖市跨越長江，采用公鐵合建橋梁方案，公路在上、鐵路在下的分層布置設(shè)計。橋位位于既有蕪湖長江公鐵兩用大橋上游3.5km，蕪湖市弋磯山附近。蕪湖長江公鐵大橋跨江主橋設(shè)計采用（99.3+238+588+224+85.3）m雙塔雙索面高低塔鋼箱鋼桁組合梁斜拉橋，全長1234.6m。

　　所用升降機(jī)數(shù)量：4臺，規(guī)格：SC100大橋橋內(nèi)維護(hù)型施工升降機(jī)

　　主要解決的工程難題：

　　1.兩個橋塔，四個橋柱，成不同角度對稱布置，橋柱內(nèi)各設(shè)置一臺升降機(jī)，升降機(jī)在橋柱內(nèi)實(shí)現(xiàn)自行安裝；

　　2.橋柱內(nèi)壁兩次次角度變化，截面尺寸不同，附著難度大；洞口狹小，只有1.0*1.8m，物件及人員進(jìn)出難度大；

　　3..鋼結(jié)構(gòu)要求最高等級防護(hù)，要求為永久性結(jié)構(gòu)；

　　4.不銹鋼轎廂，不銹鋼板材厚度不低于2mm,不銹鋼折疊門設(shè)計；

　　5.設(shè)備具備的必要功能：電話通訊裝置；轎內(nèi)通風(fēng)裝置；轎內(nèi)照明裝置；轎內(nèi)應(yīng)急照明；斷電保護(hù)及箱內(nèi)人員可實(shí)施將轎廂勻速手動慢速下放裝置；轎廂門和層門機(jī)電聯(lián)鎖保護(hù)裝置；

　　6.開門方向：開門方向需與塔內(nèi)鋼制檢修平臺匹配對接。

F-10圖片

　　案例：

　　二.工程項(xiàng)目名稱：麗香鐵路項(xiàng)目金沙江特大橋項(xiàng)目

　　工程概況：金沙江特大橋全長882.5m，采用三跨連續(xù)單跨懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，加勁梁三跨布置為（110+660+98）m，兩岸均與隧道連接，麗香鐵路金沙江特大橋主塔為帶上下橫梁的門形框架結(jié)構(gòu)，1#主塔高度194.5m，2#主塔高度155.5m，主塔截面為帶圓倒角的矩形截面。每個塔柱內(nèi)設(shè)置一部檢修升降機(jī)，檢查范圍從塔底至塔頂，以滿足檢修人員及小型維養(yǎng)設(shè)備到達(dá)主塔各區(qū)段。1#塔塔內(nèi)檢修升降機(jī)安裝高度分別為179.55m和173.52m。2#塔塔內(nèi)檢修升降機(jī)安裝高度分別為140.34m和132.80m

　　所用升降機(jī)數(shù)量：4臺，規(guī)格：SC200大橋橋內(nèi)維護(hù)型施工升降機(jī)

　　主要解決的工程難題：

　　1.兩個橋塔，四個橋柱，成不同角度對稱布置，橋柱內(nèi)各設(shè)置一臺升降機(jī)，升降機(jī)在橋柱內(nèi)實(shí)現(xiàn)自行安裝；

　　2.大橋高度高，橋柱內(nèi)壁多次角度變化，截面尺寸不同，附著難度大；洞口狹小，只有1.0*1.8m，物件及人員進(jìn)出難度大；

　　3..鋼結(jié)構(gòu)要求最高等級防護(hù)，要求成為永久性結(jié)構(gòu)；

　　4.不銹鋼轎廂，不銹鋼板材厚度不低于2mm,不銹鋼折疊門設(shè)計；

　　5.設(shè)備具備的必要功能：電話通訊裝置；轎內(nèi)通風(fēng)裝置；轎內(nèi)照明裝置；轎內(nèi)應(yīng)急照明；斷電保護(hù)及箱內(nèi)人員可實(shí)施將轎廂勻速手動慢速下放裝置；轎廂門和層門機(jī)電聯(lián)鎖保護(hù)裝置；

　　6.開門方向：開門方向需與塔內(nèi)鋼制檢修平臺匹配對接。

F-11圖片